Ⅰ Àrees d'aplicació principals dels aliatges d'alumini fos
L'aliatge d'alumini de fosa s'ha convertit en un material clau indispensable en la indústria moderna a causa de la seva baixa densitat, alta resistència específica, excel·lent rendiment de fosa i resistència a la corrosió. Els seus camps d'aplicació es poden resumir en les cinc direccions següents:
1. Camp del transport: el principal portador de la revolució lleugera
Indústria de l'automoció: Com a mercat de producció més gran d'aliatges d'alumini fos (que representa més del 60%), s'utilitza àmpliament en blocs de cilindres de motors, carcasses de transmissió, cubs de roda i components estructurals de xassís. Prenent l'aliatge ADC12 com a exemple, la taxa de penetració de les seves peces de fosa a pressió en carcasses de bateries de vehicles de nova energia, tapes de motor i altres components continua augmentant, cosa que empeny el consum d'alumini per vehicle cap a l'objectiu de 220 kg.
Aeroespacial: En components estructurals d'aeronaus (com ara bigues d'ala, suports del tren d'aterratge) i peces de motor (com ara pales de turbina, carcasses), els aliatges d'alumini d'alta resistència (com ara ZL205A) aconsegueixen un equilibri entre la resistència a altes temperatures de 400 ℃ i la resistència a la fatiga mitjançant el procés de tractament tèrmic T7, millorant significativament l'eficiència del combustible.
Trànsit ferroviari: els components clau, com ara els bogies i les caixes de canvis dels trens d'alta velocitat, estan fabricats amb aliatge ZL1101A, cosa que permet reduir el pes de més del 30% i garantir la resistència.
2. Camp electrònic i elèctric: suport tècnic per a la fabricació de precisió
Productes electrònics 3C: El marc central dels telèfons intel·ligents i la carcassa dels ordinadors portàtils estan fets de peces de fosa a pressió d'aliatge d'alumini ultraprimes, i l'aliatge ZL402 està fabricat amb precisió amb un gruix de paret de 0,5 mm mitjançant tecnologia de conformació semisòlida, alhora que compleix els requisits de blindatge electromagnètic i dissipació de calor.
Equipament d'energia: l'aliatge ZL303 s'utilitza per a la carcassa d'aparells d'alta tensió i dissipadors de calor de transformadors, que presenta avantatges únics en la construcció de centrals elèctriques costaneres a causa de la seva resistència a la corrosió de l'aigua de mar.
3. Camp d'equips mecànics: un model de rendiment de resistència al desgast i la corrosió
Robots industrials: la carcassa del reductor de juntes està feta d'aliatge eutèctic d'Al Si (com ara ZL117) i la tecnologia d'esferoidització en fase de silici millora la resistència al desgast en un 40%, allargant la vida útil de l'equip.
Maquinària de construcció: l'aliatge ZL104 s'ha seleccionat per al cos de la bomba hidràulica, la base de l'illa de vàlvules i altres components, i s'ha aconseguit amb el tractament tèrmic T6 per aconseguir σ b ≥ 350 MPa, adequat per a condicions de càrrega elevada.
4. Pràctica innovadora de construcció verda en l'àmbit de les plantilles de construcció
Encofrat d'aliatge d'alumini: la proporció deAliatge 6061-T6L'encofrat utilitzat en edificis prefabricats arriba al 35%, i la seva característica de ser reutilitzable més de 200 vegades redueix els residus de construcció en un 90% en comparació amb l'encofrat de fusta, cosa que compleix els requisits de l'estratègia de "doble carboni".
5. Defensa Nacional i Indústria Militar: Avenç en el rendiment en entorns extrems
Compartiment de míssils: l'aliatge ZL205A se sotmet a un tractament tèrmic T77 per mantenir l'estabilitat dimensional en el rang de temperatures de -54 ℃ a 150 ℃ i s'aplica als components estructurals dels cossos de míssils estratègics.
Equipament naval: les hèlixs d'aliatge ZL305 tenen una taxa de resistència a la corrosió inferior a 0,03 mm/any en entorns d'immersió en aigua de mar, cosa que triplica la seva vida útil en comparació amb els aliatges de coure tradicionals.
Ⅱ Dimensions d'anàlisi i indicadors clau dels aliatges d'alumini fos
Sistema d'Avaluació del Rendiment del Material
Rendiment de fosa: Amb la fluïdesa (longitud en espiral ≥ 500 mm) i la taxa de contracció lineal (≤ 1,2%) com a indicadors principals, l'aliatge Al Si s'ha convertit en l'opció preferida per a la fosa a pressió a causa del seu avantatge en la composició eutèctica.
Propietats mecàniques: La resistència a la tracció (σb) i l'allargament (δ) han de coincidir amb l'escenari d'aplicació, com ara els components de seguretat de l'automoció que requereixen σb ≥ 250MPa i δ ≥ 3%.
Resposta al tractament tèrmic: l'estat T6 té un augment de resistència del 15% al 20% en comparació amb l'estat T5, però cal equilibrar el risc d'enduriment per deformació.
Anàlisi de l'oferta i la demanda de la cadena industrial
Pel que fa a les matèries primeres: el subministrament de ferralla d'alumini representa el 59%, però encara existeix dependència de les importacions (Malàisia i Tailàndia són els principals països d'origen) i cal parar atenció als canvis en la política aranzelària 760200090.
Fi de la producció: La taxa d'utilització de la capacitat de producció d'alumini reciclat és inferior al 55%, i la taxa de concentració de la indústria CR10 és només del 45%. La capacitat de producció recentment afegida a Anhui, Guangdong i altres llocs s'alliberarà de manera concentrada (es preveu que afegeixi 2,66 milions de tones el 2025).
Des del costat del consumidor: La taxa de creixement de la demanda en el sector de l'automoció està fortament correlacionada amb la producció de vehicles de noves energies (amb un coeficient de correlació de 0,82), mentre que el sector de la construcció es veu afectat significativament per la política de lliurament garantit.
Camí d'evolució de la tecnologia de processos
Tecnologia de purificació per fusió: el mètode d'injecció rotativa (RGI) aconsegueix un contingut d'hidrogen de ≤ 0,15 ml/100 gAl, que és un 60% més eficient que el mètode tradicional de bombolles.
Fabricació additiva: la tecnologia de fusió làser selectiva (SLM) permet el modelat únic de components estructurals de canals complexos, augmentant l'ús del material a més del 85%.
Tecnologia de simulació: el programari ProCAST simula la tendència a la contracció i la fluïdesa, guia l'optimització de la quantitat d'inoculant afegit i redueix la taxa de rebuig en 2,3 punts percentuals.
Inductors dels preus de mercat
Composició de costos: la ferralla d'alumini representa el 90% i la fluctuació dels preus de l'alumini electrolític es transmet a través del preu de l'alumini A00 x la taxa de descompte. La tarifa de processament actual es manté en el rang de 800-1200 iuans/tona.
Arbitratge de preus: Les característiques de regressió mitjana de la diferència de preu entre l'alumini ADC12 i l'A00 són significatives. Quan la diferència de preu supera els 2500 iuans/tona, l'efecte de substitució dels residus refinats es fa evident.
Cicle d'inventari: La ràtio entre l'inventari social i l'inventari intern (15.700 tones/79.000 tones) es troba en un mínim històric, i hem d'estar atents a l'impacte, semblant al pols, del mercat de reposició sobre els preus.
Ⅲ Perspectiva sobre les tendències de desenvolupament de la indústria
Millora de l'estructura de la demanda: la demanda de peces de fosa a pressió per a vehicles energètics nous augmentarà un 24% de taxa de creixement anual composta, cosa que farà que la quota de mercat dels aliatges d'alumini no tractats tèrmicament (com ara CNC-F) superi el 30%.
Acceleració de la integració tecnològica: l'aplicació de la tecnologia de bessons digitals en el procés de fosa ha aconseguit una precisió de control de la composició de ± 0,05% i un rendiment del 92%.
Impacte de la política d'aprofundiment: després de la plena implementació de la política de "facturació inversa", es preveu que el cost de la càrrega fiscal de les empreses d'alumini reciclat disminueixi en 1,2 punts percentuals, cosa que promourà l'alliberament de capacitat de producció conforme.
Aquest marc d'anàlisi revela que la indústria de la fosa d'aliatges d'alumini està passant de la fabricació tradicional a la innovació tridimensional de "dades de procés de materials". Les empreses han de construir una competitivitat triangle de ferro de "rendiment cost lliurament" per fer front als canvis duals de la nova revolució energètica i la fabricació intel·ligent.
Per tant, la publicació del preu de referència per als contractes de futurs d'aliatge d'alumini fos per part dels operadors de futurs de Xangai el 9 de juny és un resultat inevitable, que no només demostra el desenvolupament del mercat de futurs nacional al servei de l'economia real, sinó que també indica la creixent veu de la Xina en el sistema global de preus de l'alumini. Amb la profunda participació dels clients industrials, s'espera que aquesta varietat esdevingui un indicador clau per mesurar el cost del material dels vehicles de nova energia.
Data de publicació: 11 de juny de 2025