L'abril de 2026, la indústria xinesa de vehicles de nova energia va assolir un moment històric, amb una taxa de penetració que va superar el 60% per primera vegada, establint un nou màxim històric. Amb la tendència a l'electrificació i l'alleugeriment, el consum mitjà d'alumini per vehicle per a vehicles de nova energia ha augmentat significativament, convertint-se en la línia central més segura per al creixement de la demanda d'alumini electrolític. Juntament amb el creixement explosiu de les exportacions, l'espai de creixement de la demanda al mercat de l'alumini s'ha obert encara més.
Segons dades de l'Associació Xinesa de Fabricants d'Automòbils, la taxa de penetració minorista de vehicles de passatgers de nova energia a la Xina va arribar al 61,4% a l'abril, superant el 60% per primera vegada. Això significa que per cada 10 vehicles de passatgers venuts, 6 són models de nova energia, cosa que marca l'entrada oficial del mercat automobilístic xinès a l'etapa dominant de les noves energies. Pel que fa a la producció, la producció de vehicles de nova energia va arribar als 1,296 milions d'unitats a l'abril, mantenint un creixement constant interanual; El rendiment de les exportacions va ser encara més impressionant, amb 430.000 vehicles de nova energia exportats al mes, un augment significatiu d'1,1 vegades interanual. En els primers quatre mesos, es van exportar un total d'1,384 milions de vehicles, un augment interanual d'1,2 vegades. Els mercats estrangers s'han convertit en un important pol de creixement per a les vendes nacionals de vehicles de nova energia.
Alhora que s'accelera la transformació de l'electrificació, la demanda dematerials d'aluminicontinua augmentant a causa de l'alleugeriment dels automòbils. Les dades mostren que el consum mitjà d'alumini per vehicle per a vehicles de nova energia ha augmentat a uns 280 quilograms, mentre que el consum d'alumini per vehicle per a vehicles de combustible tradicional és de només 120~150 quilograms. El consum d'alumini dels vehicles de nova energia és gairebé el doble que el dels vehicles de combustible. L'alumini, amb els seus avantatges de lleugeresa i alta resistència, s'utilitza àmpliament en components bàsics com ara carcasses de bateries, components estructurals de la carrosseria, cubs de roda i sistemes de gestió tèrmica dels vehicles de nova energia. És un material clau per millorar l'autonomia del vehicle i reduir el consum d'energia.
Des de la perspectiva de l'increment de la demanda, l'alumini per a vehicles de nova energia s'ha convertit en la línia principal més segura per al creixement de la demanda d'alumini electrolític. Els càlculs de la indústria mostren que per cada augment d'1 punt percentual en la taxa de penetració dels vehicles de nova energia, l'augment anual corresponent en el consum d'alumini és d'unes 80.000 a 100.000 tones. La taxa de penetració actual ha superat el 60%, juntament amb l'augment del consum d'alumini per vehicle i l'alt creixement de les exportacions, que continuarà proporcionant un fort suport a la demanda d'alumini electrolític. Amb l'augment continu de la proporció de models de vehicles de nova energia de gamma mitjana-alta, s'espera que la resistència de l'alumini utilitzat en bicicletes augmenti encara més, i l'espai per a l'increment de l'alumini en el futur continuarà expandint-se.
Experts en vehicles de nova energia analitzen que l'alta prosperitat de la indústria nacional de vehicles de nova energia continua, amb un augment constant de la taxa de penetració i una clara tendència de volum d'exportació sostingut, cosa que continuarà impulsant el creixement de la demanda d'alumini per a automòbils. En el context d'un patró global ajustat d'oferta i demanda d'alumini electrolític, el creixement determinista de la demanda d'alumini per a vehicles de nova energia proporcionarà un suport sòlid als preus de l'alumini i es convertirà en la principal força impulsora per a la millora a llarg termini del mercat de l'alumini. Hem de continuar prestant atenció a les dades de producció, vendes i exportació de vehicles de nova energia, així com a la demanda sostinguda de materials d'alumini impulsada per l'avanç de la tecnologia lleugera per a automòbils.
Data de publicació: 29 de maig de 2026